噸包軟托盤(pán)-龍巖軟托盤(pán)-青島進(jìn)通包裝：

青島集裝袋,噸袋,軟托盤(pán)袋

軟托盤(pán)主要用于集裝堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的制品的水平平臺(tái)裝置，作為與集裝箱類(lèi)似的一種集裝形式軟托盤(pán)已廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域生產(chǎn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和物流等。進(jìn)通公司針對(duì)現(xiàn)行各站段物流作用，工人成本高、老年化、效率低的情況，經(jīng)多年多方合作探討，試驗(yàn)，改進(jìn)裝載方式和產(chǎn)品形態(tài)，現(xiàn)行全路推廣軟（硬）托盤(pán)的作用，也為物流管理部門(mén)和相關(guān)企業(yè)有價(jià)值的資料和建議。

其次，現(xiàn)有的軟托盤(pán)在使用時(shí)，托盤(pán)底中部和位于托盤(pán)底中部的環(huán)形吊帶均易磨損(軟托盤(pán)底的四個(gè)角都離開(kāi)地面一定距離，不易與地面摩擦)，一旦磨損，將造成該柔性軟托盤(pán)不能再承受重力。

[0005]后，現(xiàn)有的軟托盤(pán)在用叉車(chē)穿進(jìn)吊環(huán)的時(shí)候，易將吊環(huán)磨壞，從而導(dǎo)致需要重新更換新的吊環(huán)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐證明，普通材質(zhì)的護(hù)套使用壽命也很短。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種不易損壞的新型適合復(fù)合肥裝卸用的強(qiáng)度好耐磨損的柔性軟托盤(pán)。

[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種新型適合復(fù)合肥裝卸用的強(qiáng)度好耐磨損的柔性軟托盤(pán)，包括方形軟托盤(pán)底(1)，其特征在于:還包括兩根環(huán)形吊帶，兩根所述環(huán)形吊帶分別沿軟托盤(pán)底(I)的兩條對(duì)角線固定在一起。

一個(gè)國(guó)家的托盤(pán)擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo) 志之一。目前,國(guó)外托盤(pán)使用量約占集裝箱總量的60%以上, 在全球范圍內(nèi),有70%多的國(guó)家和地區(qū)開(kāi)始了集裝箱運(yùn)輸,集 裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展促進(jìn)了托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化、多樣化。目前我國(guó)現(xiàn)有托 盤(pán)的總數(shù)量比較保守地估計(jì)不少于7000萬(wàn)個(gè)。相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料 表明,我國(guó)托盤(pán)正以不低于2000萬(wàn)個(gè)每年的速度遞增,其中木 質(zhì)托盤(pán)約占90%,塑料托盤(pán)約占8%,鋼托盤(pán)、塑木托盤(pán)及其他 材質(zhì)的托盤(pán)約占2%。作為新型材料的塑木托盤(pán)因其具有塑 料托盤(pán)與木質(zhì)托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn),在使用中占的比例有上升的趨勢(shì)。 然而,我國(guó)的托盤(pán)總量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)(擁有托盤(pán)約15~20億 個(gè)/年)、日本(有7~8億個(gè)/年),歐洲(人均使用托盤(pán)達(dá)到了 8個(gè))等其它發(fā)達(dá)國(guó)家[5]。

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